百公斤，两吨是超载的数据。”李卫东稍微压低了一些剩余，开口说道：“这年头运货的，哪有不超载的！”

九十年代拉货，超载是很正常的。

额载七百公斤，超载到两吨，绝对不是难题，甚至可以算是比较保守的数据。

跑过大货车的都知道，在不管超载的年代，超载十倍那都不是事，胆子大的能超载二十倍！荷载1.5吨的小货车，敢拉三十吨货上路。

李卫东之前所说的，能拉两吨货，也是按照超载的数据说的。

人人都超载的年代，你报一个额载的数据，那不是脑子抽了么！

梁鑫当然也知道这种情况，他沉吟了片刻，开口说道：“我来之前曾经查过，市面上的021三轮摩托车，额载是350公斤，按照这么计算的话，021三轮摩擦超载一下的话，也能拉上一吨货了？”

“领导，021三轮可拉不了一吨货，他额载350公斤，超载顶多是拉500公斤。”李卫东笑着答道。

“为什么你们富康一号农用三轮车额载700公斤，就能超载到两吨，021三轮摩托额载350公斤，就不能超载到一吨？”梁鑫开口问。

“因为021三轮缺少一项货运摩托车的核心技术，那就是后桥总成。”

李卫东给技术处的人使了个颜色，技术处的年轻小伙，立刻抬来了一个后桥总成。

“领导请看，这就是我们富康一号农用三轮车所使用的后桥总成，没有这个东西的话，我们的富康一号，也只能拉五百斤货！”

李卫东走到后桥总成旁边，开口介绍道：“农用三轮车的功能就是运货，所以需要后桥总成有一定的承载功能，但这并不是最关键的，关键是农用三轮车是后轮驱动、后轮刹车。

也就是说，农用三轮车的驱动和刹车，全都在这个后桥总成上，如果后桥总成不达标的话，三轮车载