天早上出去训练之前直接过来拿车！

事情就这样得到了解决。

有时候，出去国外比赛，还真是要入乡随俗。

比赛是交流，交流的不光是技战术，也是军队之间的管理。

大毛子这套，庄严觉得pla是没必要学，但是人家的战斗作风还是值得学习的。

正如一个过断崖的技巧，就值得pla的驾驶员好好模仿一番。

陈政也没闲着。

为了弄清楚大毛子的伞兵为啥能开着bmp-2轻松过障，而不需要像其他参赛队一样在断崖处花费太多的时间，他甚至在去车库交车的时候，专门跑去大毛伞兵的那辆bmp-2前看了半天。

为什么86a在自手里断了履带，而人家45团的伞兵没断？

研究之后，终于有了发现。

其实是一个距离上的技巧。

无论是bmp-2还是86a，车头的装甲都有一定倾斜度，上面有，下面也有，为的就是为了车辆在遇到斜坡的时候发生“磕头”的现象，提高通过能力。

步战车车头下方是一大片装甲，而且很坚硬。

陈政仔细看了大毛子的bmp-2车头，发现下面那片装甲有一出磨损很厉害。

而这片磨损的区域距离履带有大约30cm距离。

这就是说，大毛子的伞兵驾驶员开车到断崖前猛一加速，靠车头扬起来提高通过高度，看起来很简单，实则是有技巧的。

如果在断崖前加速的距离太近，车子朝前飚出去的距离过远，那么履带会直接撞在断崖顶部。

在十几吨自重的情况下，步战车强大的冲击力很容易导致履带断裂。

所以，大毛子驾驶员的办法是控制距离，让车头底下的装甲首先搭上去，而不是履带。

然后再通过猛踩油门加大冲力，将整个步战车