时，清堡子站没有几个旅客，今天站台上却有一百多个旅客。

苏明阳一边在站台组织旅客上车，一边往餐车方向走。如果他在车上走又得需要一个小时的时间，在站台上走也就几分钟的时间，等旅客都挤上了车，他从软卧车门上了车。

列车开出清堡子站后，苏明阳对软卧列车员潘晓娜说：“小娜，你去给我找一下业务员宋月，把电报本给我拿过来。”

现在列车超员已经达到了百分之一百六十多，能力几乎已经达到了极限，按规定，列车超员达到百分之五十就要拍发超员电报，通知前方各个到站停止发售车票，但这是春运最繁忙的时期，超员百分之五十你发了电报，前方各站也会置之不理，继续售票，车站组织旅客乘降时，也是能帮着挤上车一个旅客是一个，尽量不积压。

前方还有两站到达辽城车站，估计到达辽城车站后，车厢内超员会达到百分之二百，到辽城站后苏明阳必须拍发超员电报，不然就是他的责任。另外，拍发超员电报之后，如果车厢实在挤不上来人时，可以不开车门。

苏明阳在9号包房坐着抽了一支烟后，潘晓娜把电报本给他送了过来，他翻开电报本，垫上复写纸，想了一下便拟定了列车超员电报，把超员电报提前准备好，列车到达辽城站时投下去，电报所就会把他的电报发到前方各个停车站。

到达辽城站，苏明阳把电报交给了车站客运值班员签了字后，这项工作就算完成了。辽城站去往京城的列车比较多，苏明阳他们的这趟列车到达辽城站是后半夜1点的，乘坐他们这趟车的旅客不是很多，勉强都挤上了车。也正像苏明阳预计的那样，辽城站开车后列车超员已经超过了百分之二百。

辽城站甲班和乙班交接，苏明阳向正班车长王丽欣汇报了列车上的情况后，来到餐车吃了一碗粥就回宿营车休息，早上他还得起来接班，顶一上午的班列车才能到京城。