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“嗯！你余总干事我还是放心的！

一定要控制好质量！

现在外面提到咱们的路，说什么新三年旧三年缝缝补补又三年。

我们坚决不能出现这种情况！

绝对不能修拉链路！”王区长话到嘴边，变成了对质量的要求。

没有再提什么照顾省内企业的事情。

“明白！你放心吧！旅游路项目我亲自担任管理公司的项目经理！”余庆阳保证道。

心里暗道：新三年旧三年缝缝补补又三年，您说的太客气了。

修不修拉链路可不是我说了算的，这是你们城建规划局的问题。

时间如梭，转眼即逝。

很快就到了桥梁开标的日子。

八座桥，总造价五千多万，在2001年，也算是比较大的工程了。

招标是面向全国，因此来参与投标的足有三十多家路桥公司。

从报名上就能看出来，东山省的工程建设发展上落后南方很多。

三十多家公司，省内报名的公司仅有五家。

不是不想报名，一个一级资质，三项桥梁施工业绩，就把省内大多数企业排除在外了。

其他的都是南方的公司和央企下属子公司。

最终南疆省路桥公司中标，中标价5286万。

随着桥梁一块招标的还有监理单位。

监理标中标单位是省内的企业，东山省工程建设监理公司。

没办法，施工选择外省企业，余庆阳和王区长已经承受了很大的压力。

签完合同，南疆路桥和省监理公司很近就进驻工地现场。

八座桥梁，最大的只有一座，其他的七座桥最长的也不过是八十多米长，最小的跨度只有十五米。

旅游路泥水泉大桥，跨度虽然长达三百二十米