子们各种手艺和制造技术。

八月初八，一个秋高气爽的日子，从天刚蒙蒙亮的时候，已经发展到拥有十二条长达千米的步行街的洺津渡，就热闹了起来。

一些带着孩子的洺州百姓，匆匆在卖早点的摊子和店铺里，买了一些包子馒头豆花之类的食物做早餐之后，就边吃边赶起了路。

当然，也有些富贵人家是在酒楼客栈里吃了一顿丰盛的自助早餐之后，叫店家安排了人力三轮车，或者人力五轮车，乘车往洺山书院而去的。

他们原本以为，会颠颠簸簸的走几十里山路，可等到车子出了洺津渡，进入种满果树的山林之后，他们才发现，原来，从洺津渡通往洺山书院的道路，全部都是用水泥铺就的，有三丈多宽，足够好几辆马车或者人力车并排行驶。

由于洺州境内的山峰都并不陡峭，将近三十里的路，基本都没有什么很大的陡坡，还不到一个时辰，一些乘车的人就率先赶到了。

当然，这里的山路之所以不像别处的山路那般起起伏伏，有各种大上坡和较陡的下坡，是因为洺州修路有比较科学的规划，并不是以原先人们常走的路径为蓝本，而是整体取了一个有坚实路基的水平高度，高的位置削，矮的位置填，或者建桥，山体太大，具备绕的条件的，则可能会绕，具备开凿山洞通过的石头山，则会直接开凿一个山洞隧道通过，能省下很多路程。

这是后世修高速公路的思维，与这个时期修的驰道和官道完全不一样，上千人用了半年多的时间，就修了这么一小段，才让大家有种在山里赶路也挺快的感觉。

书院所在的洺山主峰虽然不高，但山势比较大，在山脚下，修建有一个非常大的广场，所有来学院的车马，到这里就得停下来了，因为，往山上走的道路全部是石阶，开学以后，闲杂人等是不可以穿过路口的大石雕牌坊的。

九十九阶铺设了防滑瓷砖的台阶，分