这一次波音和空客联合降价5%到10%，收购零部件成本价难道不香吗？

萧铭看着小初收集的名单，波音背后的资本和空客背后的资本几乎都是一路人，就是米国和西方的那些财团、军火巨头、和发动机行业巨头。

而全球两百多个国家，真的从波音和空客中受益的都是少数，还不是谁的飞机便宜买谁的，谁的飞机安全买谁的？

这才是问题的症结。

动不动就拖着全世界和盘古科技为敌，萧铭不是小孩子，也不是吓大的。

萧铭从高德瑞那里得到了具体的碧蓝方舟需求数量，经过各大航空公司最后的调整和核算后，需要3100艘。

这就对了！

萧铭并不会回复波音和空客的联合申明，他只是让徐利民和高德瑞抓紧时间制造碧蓝方舟。

同时，萧铭准备开通两条国际航线。

一条是从江城到南安非，一条是从江城到莫斯科。

这是盘古科技新建造的四艘碧蓝方舟，票价是国际航班票价的6折左右。

在网友转发波音和空客声明之后，盘古科技的微博也发出一条公告：我们开通国际航线啦！（鼓掌！）盘古未来能源公司预计在最短的时间生产3000艘碧蓝方舟。

第二天，江城往返莫斯科和开普敦的方舟人数爆满。

盘古科技还对自己援助的三十多个国家发出函件，要求开通碧蓝航线。

这三十多个国家大部分都接受了盘古科技的援助，粮食工厂、医疗系统等等，他们才不会管什么faa什么easa，有更好更快捷更安全的国际出行方式，当然愿意，何况还是盘古科技开口。

一夜之间，三十多个国家期待和盘古科技合作。

萧铭把眼光放在了欧洲，欧洲是全欧洲人的欧洲，不只是法兰西和西班牙、德国的欧洲。