担低价车车身、内饰等环节的生产。

由此，未来能源公司、比迪、纪元就形成了可完成的产业链。

未来能源公司提供微核电池、车身内饰等，比迪提供电机、底盘等部件，所有的部件在纪元组装后以纪元公司的名以上市销售。

按照纪元公的这种模式下一批一百万辆车在一个月之后就能交货。

另一方面，夏国的两桶油等能源公司也开始了转型之路，根据两桶油2024年计划，它们将逐渐削减燃油的产量，加大化工、医药等方面的投入。此外，夏国石油集团在燕京也成立了新能源实验室，和盘古科技共同合作对微核电池进行优化和深入设计。

实验室的所有费用由夏国石油集团支出，盘古科技只需要出技术即可，未来的成果由双方共同享有。

有些面子，盘古科技还是要给。

欧洲，整个汽车市场一片死寂。夏国发生的事情正在决定许多车企的命运。

纪元发布低价新车，一百万辆瞬间售罄。夏国所有的合资汽车全部暂停研发和生产，在售的都是库存车。

欧洲汽车企业完蛋了！

欧盟是无法达成共识了，不少车企抛开欧盟的枷锁希望单独和盘古科技谈判，并且通盘接受盘古科技的几点要求。

“妥协了？”萧铭问道。

“妥协了，肯定是着急了。”钱怡也对这些欧洲的车企无语，早点达成共识多好，现在亡羊补牢时间已经晚了。

“妥协了就晾在哪里吧，以单独的名义和我们谈，没有任何作用，当然我们的谈判大门一直是敞开的，只是条件会发生一些变化。”

但是没有欧盟的准入许可，和这些车企谈判没有任何实质性的作用，盘古科技根本就不接招。

欧洲汽车企业正式进入寒冬。

最着急的就是大众，最高峰时期占有夏国近四成市场