问了两个问题。第一个问题，其实在手机和青荷设备上已经有过解释，任何放射性材料都会有辐射，这是毋庸置疑的，但是微核电池组使用的放射性材料是c14，放射性非常小，即便如此，我们也为微核电池戴上了防辐射的外套。乘客在车上是受不到一点辐射的，这个可以在专业的机构用专业的仪器探查。而且我们的微核电池组已经经过了国家相关部门的检测，同意适用于新能源汽车。

第二个问题，天河新能源车发生故障和车祸的概率非常低，即便如此，盘古科技也不能保证我们的车一定不会发生车祸。最极端的情况就像你说的那样，发生严重车祸或者碰撞。我们的微核电池也不会发生爆炸和自然，首先是c14微核电池的性质让其不同意发生爆炸，其次微核电池的外套是隔绝防爆防燃的。最极端的情况，c14核材料的微核电池，在车祸中遭受极限的高温并和空气接触，也只会转化为二氧化碳和少量的一氧化碳。”

萧铭的问题回答的非常清楚，现场给予掌声。

夏国国家电视台的记者得到发言的机会，他说道：“我这里也代表网友们提出一个问题。行车助理能够实现自动驾驶模式，在平时驾车的过程中，我们都是有一个大概的目的地，抵达那里后才去寻找精确的目的地，因为很多小地点并没有标注在地图上。”

国家电视台的记者说道：“如果我们采用自动驾驶模式但是只能告知小初大约的位置，是否在抵达这个地方后再切换人工加驾驶模式呢？”

这个问题提的也有水平，很多人即便没有驾驶过特斯拉没有体验过无人驾驶系统，也用过导航。

导航只是把驾驶员带到大致地点，具体还是需要驾驶员在到达地点后搜索。

那么天河新能源车的自主驾驶模式是否会出现这个bug？

镜头达到萧铭这里，萧铭说道：“假如你是乘客，你正在搭乘一辆网约车或者出租