，船主为了吸引一些素质比较高的船员，往往会开出一些十分丰厚的条件，比如一艘船上的船员，按照职业不同，每人可以挟带一定体积和重量的私货，这些私货的收入所得，九成归船员所有，一成交给船主。

这个条件看起来好像并不起眼，但是对于所有船员来说，却是最主要的收入来源，因为海贸的利润实在太丰厚了，比如大唐最普通的一个瓷瓶，若是运到南洋某个土人小岛的话，可能会身价百倍，换回同样体积的黄金也不稀奇，所以现在跑船的人，对船主给的工钱倒不是很在意，他们主要看的是船主允许他们私货的体积大小。

跑船报酬丰厚，甚至若是运气好的话，一次挟带的私货就能换来百倍的利润，但正所谓大海无情，跑船也是需要冒着很大的风险，虽然这两年因为新船建造，已经让跑船的风险下降了许多，但偶尔还是会有船队被风浪吞噬的消息传来。

不过冯石介之所以下定决心冒险跑船，却不仅仅是知道跑船允许挟带私货，而是另外两个消息让他真正动心。这两个消息也不算什么秘密，其中第一个消息是齐王让人设计出几种出海时使用的仪器，并且在登州开办了专门的航海学院，专门传授几种仪器的使用方法。第二个消息是这几种仪器对航海十分重要，各个船队都在招聘这样的人才，甚至开出的条件极为优厚，允许挟带的私货也比普通船员高上数倍。

听到上面两个消息后，冯石介又经过多方打听，最后终于决定，带着妻子离开泗沘去登州，然后一边工作一边到航海学院学习。冯石介本来就识字，而且做为一个懂建筑的人，算学更是比一般读书人都要强上许多，甚至对一些与风水有关的天文学也懂一些。

也正是仗着上面这些基础，冯石介花费了数月时间刻苦钻研，不但学会了各个航海仪器的使用方法，而且还学会绘制海图、观察洋流、风向等航海技能，成功的从航海学院毕业，并取得了学院颁发的证