少，加工实际就是多少。

如这桨轴加工内孔，粗车采用的车削转速是两百转，如果采用百分之百的加工倍率，实际加工也就是两百转，现在，将倍率调制百分之五十，那加工车削转速就成了一百转。

倍率一调整，转速明显的降了下来，此时，张灿似乎明白了什么，心中想道，不愧是李总，什么问题都逃不过李总的火眼金睛。

开始车削桨轴内孔。

这是一个深孔，因为桨轴比较长，长度八百多毫米的桨轴，因为中间是一个通心孔，工艺上先加工一头，加工深度是这八百多毫米总深度一半多一点点。

至于为什么不一次性将这八百多毫米的通孔加工完成，那是因为，这样一来就要一把很长的深孔车刀，这么长的深孔车刀，开玩笑，那是没有的，即使设计制造出来这么长的深孔车刀，那肯定是没法使用了。

因为我们知道，越是细长的东西，刚性越差，八百多毫米的长度，和四百多毫米的长度，那完全就是两个不同的概念。

内圆深孔开始加工，从外往里加工。

开始，加工似乎还比较正常，但是，对着加工开始之后不久，渐渐的，加工声音就不正常起来，且越来越不正常，不但加工声音不正常，机床似乎也不正常，似乎在轻微的颤动。

加工震刀，也就是加工颤振！

这是一种不良加工现象，一看到这种情况，沈阳机床工人师傅，技术员何林等大家纷纷都知道了，不禁都对视一眼，然后看向李天峰。

“发生颤振，将加工速度再降低百分之一十。”李天峰指示。

发生这种现象，是因为刀具刚性不够，不能满足加工需要，故在加工的时候发生了颤振，这是一种非常不良的加工现象，轻则在加工表面留下明显的振刀纹，重则挖刀，或是引起加工尺寸超差。

在零件的精加工之中，因为这样的工