前倾视角，徐斌只要正常坐着，就可以看到两米距离内的地面。

车子的动力性一看也是经过了改造，两侧的车门和车窗都经过了特殊的处理，外力很难给它造成伤害，后面的客厅卧室厨房等等还都算是中规中矩，以多功能来代替空间的限制，唯一改造的就是高度，整车的高度到是没有增加多少不必在一些行驶区域受限制，但内部空间尤其是**的浴室将这车子放大的位置全部占据，人站在里面不会受到太大的拘束，顶部储水和太阳能充电系统向两侧嵌入，内部中心区域的高度增加，四周的高度降低，不影响整个房车的功能，又不会让整车的高度过高。

徐斌在车子行驶到高速口时，就迫不及待的将车子停下从内到外看了一圈，包括贴在车后的备胎和悬挂升降的一台越野四轮摩托车，所有的窗户都可以整体关闭，使得后面整车厢一体化，开启也拥有着跟驾驶室一样的高强度拥有防弹功效的玻璃窗。

整车无论是隔音还是防震，都做到了难以想象的效果，驾驶室和后面的推拉门看似简易，但只要一经关闭，严丝合缝的隔音效果保证后面的声音再达到噪音程度前，不会传到后面，防震效果也是一样，躺在浴室卫生间和进门过道小厨房上面的压缩高度卧室床上，丝毫感觉不到车子的震动，即便是坐在靠近后部的环形沙发客厅区，也几乎感觉不到一般颠簸路面的震动。

内部空间说实话真心不是很大，和这车子的整体大小也有关系，又将改动的地方加在了舒适性上面，唯一将空间放大的就是**浴室，其它空间受到压制也属正常。

卧室放置在了上方，高度不够但也无伤大雅，睡觉的就是躺着，高度有一米多足足够用，客厅区域最大，也显得最为舒适，无论是高度还是空间都能满足日常行车时在这里的舒适度。

满意，非常满意，完全满意，车子的体积还不是那种大到笨拙的地步，可内容和功能却丰富到只有你