算回家立刻休息，晚上的睡眠时间也很难达到8小时，更别说去做一些爱做的事了。

工人们忙忙碌碌，苏城也没有闲着，他每天早晨做好日常工作，下午开几个小会，晚饭以后，就拉着集团和大华实验室的人，到大华船业来帮忙。

或者是请刘秋等大牛派上台教学，或者是慰问关心……总之是营造一种全厂努力的状态。

这种气氛在大集体中是非常有意义的。用来形容的话，就是军队中的士气。

拧成一股绳向前进的工厂，就像是士气充足的军队，往往能以弱胜强。整天想着蒙混过关贪污腐败的工厂，就像是没士气的土豪军队，碰到硬壳就会一触即溃。

霍昌，陈祖年等人都是50多岁的人了，调节气氛是一把好手。加上苏城身先士卒，竟是让船厂的进度有加快的趋势。

如果不是失去了百余名技工，技术劣势实在太大，202号船是有机会提前完工的。

9月的第一个周末。培训班照常举行，只是提前到了午后。

站在船厂门前，看着周末还来的工人，苏城不经意的想到学校的周末补习。

国人的传统果然是贯穿全社会的。

陪苏城站在船厂门前迎接的霍昌，忍不住赞道：“咱们这工人，比当年学工学农还积极。”

经过一个星期的补习，工人们疲惫之余，也有些习惯了。一些年轻人看起情况不错，甚至有兴高采烈的。年纪较大的工人普遍比较沉稳，但精气神尚可。

张超从国外留学回来，满脑子的经济哲学，却是不相信霍昌当年的学工学农，不禁道：“咱们的培训自愿，但是按照加班工资的一半来补偿，等于是参加培训的工人每月能多得60%的薪水，不积极才怪呢。”

“那也不能否定大家的主观能动性。”霍昌和张超是说不到一块的。不过，霍昌虽然是集团副总裁，张超却是直属于