有二十多万资金，多经公司这边能拿出二十多万的资金，劳服公司的集装箱厂去年部里面给的修理计划是120万，到年底全部结清应该还能等剩余二十多万，这就有60多万了，如果多经公司再能提供一些，缺口也就三、四十万。事实上跟肖远航的测算差不多。集装箱厂到去年底清算完了之后，除去材料费用和人员工资等费用，结余25万多，自有资金达到了45万，多经公司这边能给拿出25万，这就70多万了，就算超了预算，120万也够了，这样资金缺口最多50万。这对于肖远航来说根本不是问题。

当初肖远航就已经考虑好了，虽然是他当站长，可单位的事情就是单位的事情，不能公私混到一起。做事情必须按规矩来，总不能他自掏腰包借给单位钱，他考虑的是让果仁公司出面给集装箱厂做担保，从银行贷款50万元。集装箱方面还款付息，走正常的渠道，不能留下什么让人诟病之处。

肖远航说：“于经理。钱的问题好办，我们可以向银行贷款50万来解决，现在我们手里现有的资金购买机械设备够了，开始建设怎么也得四月中下旬或五月初，现在就开始办理贷款还来得及。”

于向平一听就急了：“肖站长，你可能不知道贷款有多难吧，想贷50万？别说一两个月，就算半年也不一定能贷下来，这还必须得是手续齐全，否则门都没有。”

对于银行贷款，于向平是有切身的体会，劳服公司这些着实上了几个项目，因资金问题多次想从银行贷款，但是，铁路的资产都是国有资产，法人代表在分局一级，站段无法提供资产证明，没有抵押银行根本不会放款，他也曾经找关系进行疏通，钱没少花，最后才贷下来15万元，那边还要求给百分之十五的回扣，只要能贷十来款，这他也认了，可是以后再贷的时候，人家却把门关上了，说这是看某某的面子，仅此一次，你想贷找别人去吧。

肖远航笑着摆了摆手