站安全生产1000天来的，今天晚上18点是古河站实现安全生产1000天的时刻，中午喝点酒午休到3点多钟再到车站就可以，调研完了之后正好赶上古河站实现安全生产1000天的时刻，所以，时间拿捏得很准。

常部长沉吟了一下说：“既然徐书记这么盛情，那么大家就少喝一些，午休后我们再到古河车站调研。”

肖远航并没有随常部长一行去市宾馆，是由站长周建国和党委书记靳祥东陪着去的。他留在车站指挥着调车作业，把部长公务车和局长的软卧车从京城至松江的列车上甩下来，然后送到侧线停留，明天下午再挂到松江至京城的列车上返回辽城和京城，而且还要安排好部长公务车和局长软卧车上面乘务人员的食宿。

安排好这一切后，肖远航和唐正林几人到运转食堂吃了午饭，然后给市宾馆那边打电话，确认了常部长一行用餐后还要午休到3点，然后才来车站的消息，就到运转车间休息室睡了一觉，下午2点半准时起床，开始最后检查一下庆祝会场的准备情况。

下午3点半常部长一行来到了古河车站，首先站长周建国代表古河站向他做了汇报，重点是安全生产情况，随后常部长一行到运转车间查看了安全管理的相差基础资料，以及运转车间的后勤保障工作情况，4点钟下现场进行检查，在运转综合楼视察了调度指挥和行车指挥工作后，进了站场到第一调车区和第二调车区视察，整整在古河站一场转了一大圈，对运转的职场环境和调车秩序都非常的满意，快要六点的时候再次回到了运转综合楼，来到最高层的信号楼里。

古河站新建运转综合楼后，调度指挥系统和行车组织系统都搬进了这里，站调度室设在四楼，从空中走廊过去就是信号楼，车站值班员从运转室搬到了信号楼里，坐阵指挥行车工作，车站值班的大工作台在最后，他的前面是信号长的工作台，信号长的前面是三名信号员，信号员的