情重大，不敢怠慢，连忙快步走向驾驶舱。她进舱时，刚好看到方扬正在奋力向前推操纵杆，力争将飞机姿态改平。

方扬听到有人进来，头也不回地说道：

“快坐到位子上去，绑好安全带！帮我一起推杆！”

“哦！”杨柳依应了一声，依言坐上了副驾驶的位置。

听到是杨柳依，方扬诧异地转头看了她一眼，不过此刻情况紧急，他也只是微微点头致意，然后就继续努力控制飞机。

在方扬和杨柳依合力推杆下，飞机姿态渐渐改平。方扬连忙接通了自动驾驶仪开关。在自动驾驶仪的控制之下，巨无霸客机开始缓缓朝着先前设置的高度降去。

大型客机虽然复杂，但是基本原理和构件与方扬前世飞过的庞巴迪以及歼十战斗机都是一致的，高度表、空速表、陀螺仪等方扬至少是能认出来的，无线电的使用也基本问题不大。

看到飞机姿态基本稳定了，方扬拿起了耳麦。他并不清楚民航的通用频率，但是在空军服役好几年，他自然对军航的紧急呼救频率烂熟于胸。他迅速将无线电调至空军的应急频道，然后按照航空业的惯例，发出了紧急呼救：

“NG8773，MayDay！MayDay！MayDay！”

“MayDay”来自法语，中文意思就是“救救我！”，因其朗朗上口而且不容易误听而被广而使用。国内飞行员都从其字面意思，将之戏称为“五月天”。“MayDay”也是最高级别的求救信号，一旦一架飞机宣布“五月天”，就意味着这架飞机进入了极端危险的情境，所有的飞机都必须无条件避让。在美国，连空军一号都要避让宣布“MayDay”的飞机。

空军榕城管制已经接到了关于航班被劫持的消息，因此已经进入了战备状态。各个部门都在紧张地运作着。方扬发出的求救信号他们立刻就收到了，方扬的信号非常