还好，大逆转的时期终于来了！

“九如，朋西。法国之行收获如何？”

甲板上除了杨秋外，还有刚刚从法国参加完施耐德航空展回来的冯如和周厚坤等航空代表团成员。虽然前10年军队采购因经费限制不算多，但杨秋对航空技术却格外关注，在外人眼中甚至已经达到痴迷的地步。

施耐德航空展是欧洲最大的航空展之一，也是世界各国展示本国航空技术的舞台，说起这次参加航展的经历，冯如等人都神色兴奋滔滔不绝。虽然此次国内三大航空制造商拿出的不是最尖端技术，但还是在欧美引发了强烈轰动。

重庆流星公司不用说了，主推的猎鹰丙战斗机、信天翁1924运输机和雷公轰炸机因为在阿富汗战争中大放异彩，所以即便恰逢金融危机爆发，依然获得372架的总订单。至于空客和北方雷神公司拿出来的KC-1型客机和天枢-2型通用飞机也同样大放异彩。

KC-1不用说了，单笔最大43架，总117架的订单足以说明其颠覆性的设计理念。而仿造后世运五双翼机的天枢-2型通用飞机因良好的低速性能，1000公里长续航和多用途性型，同样获得122架的订单。这还不包括国内，仅KC-1国内十几家航空公司就联手下了72架的订单，而天枢-2更因为多用途和操作简单安全，已经售出318架农用型和88架邮政货运型。

要知道飞机产业属于暴利产业，一架KC-1生产型成本14万，国内售价16万，还能获得1万元的国家财政补贴，等于卖一架净赚3万。出口型售价是18万，净赚5万！难怪周厚坤红光满面。这次拿到的国内外总订单足以让三家公司忙一段时间。最重要的是，这还没算军方订单，去年起海空两军下达的新装备竞标书将于明年截止，谁获胜就能坐拥数千架（含教练机）的超级订单！

航空发展壮大是好事，唯一让杨秋担忧