心思。一来是感恩当年唐绍仪的恩情，加上照片说明考虑再三后绕道法国回来，不仅自己回来还带回了同在西屋公司工作的大儿子和几位旅美华人学生，成为了重庆公司的掌门人。

“这是铝厂自己制造的杜拉铝。”郑廷襄介绍道：“上次向美国采购烧结炉时，我觉得钢厂发电量还有富余就加了个金属铝加工厂，美国听说后免费附赠了杜拉铝技术，不过其中淬火工艺是我们自己的。”

其实杜拉铝合成配方在这个年代已经不是秘密，美国早已实现用它制造铝管等工业制品，也没人特别保密，因为这个时代的杜拉铝还达不到制造飞机的强度，而且目前是钢铁说话的年代，需要大幅消耗电能的铝也就少数国家用得起，所以价格比钢铁还贵，郑廷襄提出要这项技术时美国钢铁公司想都没想就打包赠送了。

这么爽快的另一个主要原因是美国没有淬火工艺！只有经淬火后杜拉铝韧性和坚硬度才会大幅上升，目前全世界也只有德国掌握了这项绝密技术，并用于制造齐柏林飞艇骨架。

但手上这节铝管明显是经过淬火工艺！这怎么可能？

见到杨秋看着自己，郑廷襄连忙摆摆手笑道：“副总统可别抬举我，材料合成技术廷襄没涉猎过，这是一位奥地利工程师感谢您将他女儿接来贡献出来的，听他自己说，他曾经在德国学习过这项技术，原本是准备回奥匈建造飞艇用的，没想刚学成他就被诬陷投入了监狱。”

杨秋真想大笑三天三夜！

这可是杜拉铝淬火技术啊！等到20年后大型压膜机技术成形，自己就能轻易制造出全铝飞机了！

不过嘛发动机还是快心病。

杨秋嘱咐要继续改进合成配方和淬火技术，并增强保密级别后，还嘱咐立刻把这位奥匈专家调回汉阳材料实验中心，才拉来冯如询问发动机目前的问题。

冯如等人也知道杜拉铝，却没想到这么重