，看完后他又想起杨秋提到过要将株萍铁路延伸至南昌九江，并南下浙江和福州建立南方铁路网的事情，所以借机回一次老家，顺便考察一下萍乡。

九江下船时恰好遇见徐秀钧，两人在修京张铁路时有过合作，当时清室从东北调集一笔款子过来应急，是他和詹天佑交接，而且当时还给铁路建设提出了不少经济上的好点子，就比如他还主动揽下铁路枕木供应的项目，回奉天办起了铁路木材加工厂，光这一项就给京张线节省了三十余万。

徐秀钧此刻的心思早已飞到了西南，但在去之前还是想多方面了解一下杨秋，正在犯愁时詹天佑的出现给了他好机会，所以见到他还在看字画，笑道：“眷诚兄，品出味道了吗？”

詹天佑明白他的心思，呵呵一笑扭头看向了蔡公时：“子鸿这不是寒碜我嘛！我那里懂什么字画，铺铺石子还成。要说书画，我们这里也就虎痴老弟最为擅长了。”

蔡公时32岁，矮矮瘦瘦留着一撇小胡子，辛亥起义后追随李烈钧至今，开始曾在军中效力，还帮都督府管过钱粮，但这些工作实非他所擅长，所以自荐出任江西交通司司长，希望能为家乡修几条路。他年少时练得一笔遒劲的魏碑体，高雅俊逸连谭延闿都夸奖过，说他是江西难得的书法大家。

听到詹天佑夸赞，蔡公时连忙摆手：“眷诚先生这么说可要让我等无地自容了，修造铁路乃是国家根本，为万民造福的大事，如今您身兼西南铁路总办，集亿万国民强国之梦与一身，实在是让吾辈钦佩。公时添为江西交通司司长，需要向您学习才行。”

说起铁路詹天佑仿佛换了个人，走到办公室旁的江西地图前说道：“詹某也是江西人，虽说在外修了多年的铁路，但江西也考察过的。我省虽多丘陵山地，但深峡高山比起西南却是小巫见大巫，修建铁路从技术上说并不算困难。且江西居于六省中央、若是修建铁路必然是南方最主要的中转点之