，华东近海运输公司还要亏损的，都是靠华东的那些工厂支持才撑下来。

而使用了集装箱以后，就算是削价的价格，也是有略微盈利的。

怡和洋行这下算是彻底撑不住了，加上英国正在抽调资本，英国商人都忙着回国准备战争。

所以怡和洋行在年初也随着太古洋行而倒闭，倒闭的怡和洋行开始出售他们的商船，但结果却没人买，只有华东近海运输公司开出了一个白菜价。

谁都看得出来现在中国的近海运输已经被中国人所垄断了，因此没有哪个傻子愿意将资本投入到这个深渊中来。

最后怡和洋行只得将手上的船以白菜价卖给了华东近海运输公司，从此华东近海运输公司独霸国内运输。

不管是沿海港口间的，还是长江水道的。

这无疑在运输上形成了一个隐姓的贸易壁垒，这让其他国家在中国的市场迅速丧失，忙于准备战争的各国也无心应对。

曰本想应对，但暂时缺乏有效手段。

美国还能在投资中分到一杯羹，华东自治政斧在美国的投资也有很大盈利，双方都在往对方国内加大投资。

夏钧在美国加大投资的项目也就是军火了，他和塔娜合股的阿布洛特集团此时已经发展得初具规模。

由于是美国的企业，这时候依旧可以从美国那里拿到贷款。

美国不是参战国，在贷款业务上不是很受影响，因此华东自治政斧唯一能以商业名义贷款的对象也就只有美国了。

阿布洛特公司基本上也把能抵押的都抵押出去了，换取到了近两亿美元的贷款，这些贷款全投入到了军工业之中。

（未完待续）