收设备进行处理，提取有关该物体的某些信息。

其原理和理论似乎很简单，但要制造出相关的机械并准确应用却很困难。特斯拉.奥楚蔑诺夫斯基今年六十二岁，早在三十年前，他就提出了“雷达”的概念，在杂志上发表文章写道：“当我们大叫而听到回声，便知道声音必定受到墙壁或其他物件反射……电波亦应该如此……我们可以因此确定物体（如船只）的位置、速度……”不过由于受俄国频繁的革命和研究经费短缺的影响，他的研究无疾而终，十月革命后，他和许多白俄学者一样，仓惶地逃入中国境内，后来辗转流落到上海，二八年后应聘到江南理工大学物理系出任教授。生活安定下来后，特斯拉再次开始了对雷达的研究。

当安毅接见并了解到他的研究科目后，大喜过望，立刻委任他为雷达项目的负责人，要钱给钱，要人给人，全力研制雷达。

这个时候，经过近三十年的发展，世界上已经有了许多关于雷达的研究论文和相关实验报道问世。1904年，德国发明家克里斯蒂安.许尔斯迈尔在实验室进行了原始雷达的试验，并取得了雷达设计的专利，但这种原始的雷达探测距离还达不到声波定位器作用的距离。1922年，“无线电之父”马可尼预言，利用无线电波遇到障碍物就会反射回来的特姓，完全可以设计出一台仪器，用来探测远距离船只的存在和方位。他据此画出了一张应用雷达设计蓝图，还将其命名为“电磁波方位探测器”。同是这一年九月，美国海军实验员泰勒.乔治和其助手扬格在华盛顿附近的波特马克河畔，进行两岸无线电通信试验。在试验中他们发现，每当有船只从此地通过，耳机中就会出现异常的怪声，有时甚至导致通信中断。经分析，他们认为是行船障碍了电磁波的传播。这就是有名的“波特马克试验”。试验结果表明，无线电波遇到金属物体时，能够像光一样进行反射。

特斯拉.奥楚蔑诺夫斯基