1911年10月，阿拉斯加油田产出的第一批石油通过新铺设的石油管道，被输送到了安克雷奇港。这个时间比葛莱史东预计的时间要晚了几个月。这主要是因为输油管道拖了后腿。输油管道这种东西，在全世界还是新东西，这东西的概念，最初是克利夫兰大学实验室提出来的，然后标准石油在罗马尼亚油田建造了世界上最早的一条长度不大的，通往康斯坦察港的石油管道。这条管道的运行情况倒还不错，后来德国人通过对这条管道的了解，然后基于自己的技术，加上一些从标准购买的技术，发展出了自己的石油管道技术。并且在德国企业承接的一些项目中，有过一些实践。

然而，这些经验都是来自于温暖地区的，在高寒地区搞这个，出现一些新的技术方面的问题，实在是太正常了。所以，这点延迟也还正常。

不过这点延迟在资本市场上却造成了一些不太好的后果，首先，一大堆项目的自己交割时间都临近了，这个时候出了问题，自然引起了不少的动荡。好在一些大资本都还没来得及完成撤资，所以这个问题倒是没有造成什么太大的问题。不过小幅度的动荡还是很有好处的，那就是让资金的流动显得不是特别的显眼了。这就更有利于大资本悄悄的退出市场。

1911年11月，第一条五万吨油轮抵达了德国汉堡港，德国皇帝威廉二世亲自到汉堡港迎接这条巨轮，在汉堡港附近，德国人也建起了巨大的石油储存罐，这些罐体高达四五十米，直径高达百余米的庞然大物，是德国人的战略石油储备的一部分。威廉二世皇帝这些年来对于石油非常重视，事实上这个计划的完成，皇帝陛下是出了很大的力量的。

随着阿拉斯加石油的到来，伦敦的资本市场上，与阿拉斯加石油相关联的很多股票都开始了新的一轮上涨。

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安东尼·劳伦斯接到了来自美国的新的指令，让他开始出售与钢铁造船