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第三百六十七章 汽车行业的竞争(下)(1 / 5)

虽然有洛克菲勒的支持,虽然市场也很支持,但是建一座汽车厂真不是什么太容易的事情。所以直到1879年9月,摩根他们的汽车厂才开始出产他们的汽车。如果是正常的汽车厂,现在肯定是要避开麦克唐纳的生产线出产产品了。按照正常的推断,他们应该首先出产类似于他们的速度赛车的轿车的。但是摩根的工厂首先生产出来的居然是卡车和一般的乘用车,几乎就是直接的针对着麦克唐纳的产品线的。只是价格却要比麦克唐纳的汽车便宜不少。当然,运动汽车也有出产,不过价格却相当的昂贵。

……

“‘汽车市场的搅局者’?”看着眼前的报纸上的报道,史高治露出了思考的神色,“看起来大家对于摩根的汽车厂的前景还是不看好呀。这样的情况下,摩根又能将多少资金投入到这个企业当中去呢?”

“摩根投入进来的钱已经不少了。”洛克菲勒说,“中央公园研究中心至少有一百万美元,汽车比赛和相关宣传什么的大概花掉了近十万,然后汽车厂虽然规模不大,但是也得要十多万,这样一来,怎么着也得有一百二十到一百三十万了。他们制造汽车的成本肯定要比我们高不少,售价却比我们低不少,现在的售价应该已经赚不了太多的钱了。这样算下来,如果我们立刻反击,摩根的这一百多万就完全的亏损掉了。这也是个不小的损失了。”

“才这么点,损失有限,摩根完全经受得住。也不够有震撼力。”史高治摇了摇头说。

“但是,我觉得,如果给他们造成的损失太大了,他们也绝不会善罢甘休的。到时候怕不好收场。”洛克菲勒说。

“没什么不好收场的。”史高治说,“摩根家族人丁比我们更少,从某种意义上来说,比我们脆弱多了。如果斗争真的激烈起来了,首先想要妥协的肯定是他们。只是,摩根未必会愿意在汽车这个行当中投入过多的资金。至少是在这个行当真的能让

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