候，史高治已经在和休伊特工程师讨论起这次事故暴露出来的问题了。

“嗯，休伊特先生，这次事故说明，直接使用马车的底盘和行走装置是不行的，至少对于一辆装有二十马力的发动机，速度能达到四十英里左右的车辆来说普通的马车的这套系统实在是完全不够用。”

“麦克唐纳先生，您说得不错。唉，可怜的塞纳，如果他不是试图转向和刹车的话，直接撞上去，说不定也不会有什么事情。”休伊特望着世界上第一辆汽车的轮胎在地面留下的长长的痕迹感叹说，“这辆车的重心太高，在转弯时，只要速度稍微高一点，在离心力的影响下，很容易就会翻倒。而且马车的车轮太窄，在刹车的时候，能够提供的摩擦力也太小，完全没法让车迅速的停下来。这两个缺陷，在作为马车的时候并不存在，因为马车永远不会快到这种地步，但是汽油动力车辆却是一种完全不同的东西，它的速度要快得多。所以，在将来，我们的正式生产型的汽油动力车辆的重心必须降低，所使用的车轮也必须更宽一些。当然，更宽的轮胎会大大的增加摩擦力，这也许会导致最高速度的下降和油耗的上升。还有，木质的车厢实在是太过脆弱，也许我们应该把它换成铁质的，不过这又会增加成本，增加重量，降低速度，增加油耗。”休伊特苦着脸回答说。

“这是没办法的事情，我们必须想办法减少危险，避免更多的像刚才这样的悲剧。决不把有安全隐患的东西交给消费者，这不正是我们的责任吗。”史高治一脸正气的说道，“当然，成本方面的东西也不能不考虑。其实还是有些办法的。比如说，我们把发动机做小一点，比如弄个四个汽缸，十个马力左右——这样就不至于跑得太快，然后把它装在卖给那些穷一点的顾客的车上。嗯，还有，当速度到了一定的地步的时候，轮胎带来的阻力已经不是主要的阻力来源了，空气阻力才是。马车四四方方的造型会带来巨大的空气阻力，如果