，说来也拜李肆的课题研究体制所赐，这个单纯课题，被火炮局一路搭车，加了若干项分支课题上去。

三根密封铁管组成一圈环形炮架，将粗短炮身裹在其中，这就是搭车课题之一：液压制退炮架。

这东西李肆很早随口提起过，广东炮匠当时就说，恍惚跟战船上的猛火油柜相似。其实二者并不一样，猛火油柜是靠虹吸原理，来回拉动杠杆，将火油持续喷出。但这事换了角度来看，若是火油没喷出去，杠杆不就要被推动么？

李肆无比佩服工匠们的联想，不必他再作细致解说，靠着猛火油柜的成熟机理，工匠们举一反三，很快拿出了设计，但却撞在了工艺和材质的难题上，火炮后座力太大，密封传力很成问题。

原本这个课题一直冷在设计图上，现在研制新的飞天炮，就成了一个绝佳的试验平台。飞天炮的后坐力不大，用上液压制退炮架，可以推动这项技术更加成熟，给以后用在其他火炮上积累经验。

另一项搭车课题是楔式炮闩，之前的飞天炮已经采用了后膛设计，但都是简单的炮身外扣锁设计，毕竟膛压低，外扣锁已经能应付。但新的飞天炮是营属火炮，要求射程至少在一里以上，原本的后膛设计再难用上，必须换新方案。

用楔式炮闩，加黄铜药筒，这并非李肆的教导，而是工匠从佛郎机炮原理上自己推导出来的，螺式炮闩的思路也有，但目前的工艺却难以保证螺纹的精确度，毕竟钢加工技术在英华才刚刚起步。

佛山制造局有几处炮场，新式飞天炮的试射在临海炮场进行，一处平静海湾被各色标杆圈出一大大扇面，直弧线条层层铺开。

“常规射击！”

试炮指挥一声令下，炮口斜指天空的飞天炮发出沉闷轰鸣，李肆没去看炮弹，而是看炮身，就见地面扬起一层烟尘，两[***]架的飞天炮并未后移，炮架上那粗短炮身向后沉了老大一截，又