盘金铃苦笑着摇头，将心底的摇曳压住，然后拍了拍自己的脸颊，显得很是懊恼：“看吧，还是被他数落了，我还不够努力啊，再不能胡思乱想了。”

踏足广州的余波还未消散，李朱绶白道隆倒是还在广州城里跟各路官员杯觥交错，喜滋滋地等着善果，有他们顶在前面，外加广东督抚来化解米价一事的处处涟漪，李肆就不必再在广州艹盘。他的目标就是先在广州打出名号，奠定起点，而这个任务显然已经完成了。“李半县”的名号在广州再没人叫，广州官商提到李肆，都称呼为“李北江”，据说这名号是从总督府传出来的。

当然还不止有这一个名号，有叫“李英德”的，有叫“李韶州”的，甚至还有人以他控连江北江两路而称他为“李双江”，从彭先仲那听到这名号时，李肆差点气岔了，自己可没那么好的嗓子……接下来的几天里，李肆趁热打铁，将北江船行的船东们纠集在一起，拿出了早就拟定好的新行约，把原本只靠北江船约互保而聚拢的这帮人，以实质为股份的方式拼成了真正意义上的船行。

以他背后的青田公司为大老板，其他船东是小老板，业务由李肆这边统一安排调度，收支也统一核算，拿曰后的概念比照，就是个航运公司。

有保底的固定薪水，自家的船也当作份子入行，还有李肆这么个有能量的大人物接单，一路行船再无阻碍，外加此次运米的亲身感受，船东们都是欣然接受。北江船行就此成为李肆囊中的正式产业，除开之前直营的二十多条船，船行里猛然多出三十多条三千石以上的大沙船，五十多条千石中型沙船广船，这一趟的收获，远不止在运米上赚的那些银子。

之所以决定用船行东主的身份踏足广州，之前李肆就跟段宏时商量过，自己的实业终究会显露出来，到底哪部分最妥当，最不容易引起官府瞩目，最后确定的就是这船行。

首先，他这是内河船行