第四零八章南海一号（下）

会议室里突然就静下来，静到每个人都快要能听到旁边两人的呼吸声，张辰的话让参会的买一个人都好像被雷击了一样，直挺挺地坐在椅子上，一时间都有些说不出话来。

“南海一号”的打捞是以文化部为主的，其他部门虽然都参与进来，但是却没有完全做主的能力，也就是进行一些配合，更多的则是想混进来搅一棍子，捞些政绩让自己好往上爬。

因为沉船是在广东省临海海域发现的，所以在经过各种的攻关和书童后，又结合实际的条件，被允许在阳江市落户，这才有了阳江市政府的参与。

而广东省为沉船安排的归宿，也是考虑到经济效益的，一艘沉船的养护费用是很高的，再加上打捞起来的另外数万件文物，保养费用是相当高昂的，如果不采取一些特殊的吸引眼球的展出方式，这座未来的海上丝绸之路博物馆就需要阳江市甚至广东省财政输血了。

这就是国内文物考古界的现状，很多的文物挖掘额或者打捞出来，仅靠政府的财政拨款根本无法得到妥善的保管和养护，最终只有慢慢损毁的命运，让人惋惜却又有些无可奈何。

中国可以说是世界最大的文物拥有国，埋藏在地下的古墓数不胜数，常常都会有某某建筑工地或者农田挖出文物的消息。国家对于古墓葬的态度是并不支持大量的探查和科考，基本上只在发现有价值古墓的时候才会进行考古作业，因为挖出来的东西保养太费钱了，还不如在地下安生。

本来阳江市争夺沉船的展出权力并无不妥，像“南海一号”这种有比较重大意义的文物，如果利用好了，就可以打造成一张绝佳的城市名片，在通过门票收回场馆建设成本，并且增加财政收入的同时，也能够提升阳江的文化形象。

但是这种以拿着文物冒险为代价，来换取区域利益，完全不顾及文物的价值，只是一味地追求利