古的。

只不过这次的合作只进行了很少的一部分内容就结束了，日本人在水下考古方面也没有太多的实践经验可以借鉴，面对这样一艘被泥沙掩埋着大部分船体的古代沉船沉船，日本人也完全无计可施，最后只能是败兴而归。

当然其中也会有一些其它的内容，就不是团队之外的人所能了解的了。以日本人的贪婪，他们自然是不会只限于赚那份打捞沉船的钱，他们需要的是沉船上捞出来的古董，需要的是对整艘船和所有文物的研究开发权。

这个当然是不能答应的，宁愿不捞也不能让日本人参与到中国历史的的研究中来，就像是秦始皇陵一样，日本人的贪心永远都不足，第一次的打捞计划就这么破产了。

打捞计划的第二次启动是在九九年，以国家历史博物馆受香港商人捐助为引子，在两千零一年联合广东文物考古研究所，完全由国内力量开始了沉船打捞的先期工作，准确定位了南海一号的沉没位置。

之后又于零二年再次下水探查，对沉船进行深度挖掘，打捞出船载文物四千多件，对更加确切地指出沉船的年代，给出了有力的证物。

“南海一号”沉船的整体打捞计划也在第二年正式进入研讨阶段，由广东省文化厅牵头，联合众多的相关机构专家，展开了长时间的论证会。

终于在零三年的十一月，基本确定了打捞成功之后的处理方案，由广东省内自筹资金，建设一间专门用来展览南海一号和船载文物的海上丝绸之路博物馆，

这时候的打捞计划还没有完全成型，只是在之前模糊的概念上进一步作了确定，坚决要打捞出这艘具有重要意义，对中国水考工作起决定性作用的南宋沉船。至于具体该怎么打捞，依然是没有一个最终的确切定论，这个就要更多的专家来共同探讨了。

这一点就是张辰最看不上的，官僚们都在考虑自己的椅子和帽子，对一艘还没